BCK体育-提升空间有限“心气”不足 气体机发展存隐忧

时间:2024-01-15 | 作者:肥仔

晋升空间有限“心气”不足 气体机成长存隐忧 2014-06-30 10:32:23 中国路面机械网-工程机械新闻中间 导读:在不久前,有重卡企业相干负责人告知笔者,固然有气价上涨的压力,可是因为今朝年夜大都LNG重卡策动机都是在柴油策动机根本上优化、改良而来...

在不久前,有重卡企业相干负责人告知笔者,固然有气价上涨的压力,可是因为今朝年夜大都LNG重卡策动机都是在柴油策动机根本上优化、改良而来,并不是针对自然气的燃料特征而专门设计、开辟,所以其手艺晋升空间很年夜,LNG成长前景很是年夜。

但是现实查询拜访以后,笔者发现,策动机企业对LNG车成长其实不如整车厂乐不雅,对专门开辟气体机也爱好缺少。

整车厂:LNG重卡增加乐不雅

因为具有经济性高、手艺成熟、靠得住性强等特点,加上国度鼎力成长自然气的政策指导,近几年我国自然气汽车特别是LNG商用车成长迅猛。

与此同时,气价调剂成为LNG车将来成长的不不变身分。据测算,当气价上涨幅度到达燃油价钱0.75倍的临界值时,LNG汽车的经济优势将敏捷损失。好比客岁年中发改委上调气价后,就有重卡经销商反应很多潜伏用户因此最先转购柴油车或持币不雅望,LNG重卡销量遭到必然影响。

不外,即使有自然气涨价的影响,因为LNG重卡发卖基数仍然很低,其销量同比增幅仍然很高。重卡业内对LNG重卡的发卖环境仍然持有比力乐不雅的立场。还有不雅点认为,跟着国Ⅳ尺度的实行,因为国Ⅳ重卡本钱年夜幅提高,自然气重卡将迎来更年夜的市场机缘。

上述重卡企业相干负责人进一步指出,中国自然气车用手艺尚处在低级阶段,固然气价上涨,可是作为能源替换品,自然气比拟汽柴油具有更广漠的前景,加上LNG重卡在手艺晋升上潜力很年夜,是以他仍然看好LNG重卡的成长前景。

策动机厂:费时吃力 无意重新研发

对今朝大都自然气策动机都是在柴油机的根本上改良而来的说法,策动机业内助士回应称,这合适气体机的成长线路。

气体机简直是由柴油机革新而成的,这其实不是中国独有的做法。 一汽锡柴研发部副部长唐頲介绍说,国外进步前辈策动机企业在研发气体机早bck����期,也是在柴油机根本长进行优化和改良的。之所以没有选择正向研发,首要缘由是气体机需求量少,自力平台出产本钱太高,基在本钱斟酌,大都策动机厂抛却了重新研发产物。

其实本钱只是此中一方面。 玉柴工程研究院轻型车策动机燃烧开辟手艺总师王辉暗示,从研发角度来说,柴油机研发、利用的过程比力长远,以它为参照对象,可使气体机的机能加倍靠得住,是以在柴油机根本上改动 应算是比力可行的方案 。

另外,王辉指出,之前气体机只是在局部范畴有需求,但近几年气体机需求量敏捷增加。假如此时依照气体机特点开辟新机型,研发周期需要5年摆布,并且产物的不变性和出产一致性也需要长时候验证。这类长时候的研发模式必定不克不及应对爆发式的增加需求,基在这些缘由,国内策动机厂几近都以柴油机为原型开辟气体机。

春风朝柴总设计师贾贵起告知笔者,固然近几年气体机的销量有年夜幅增加的势头,但今朝国内策动机厂仍以出产柴油机为主,气体机在企业总产量中的占比仍然很小,是以,重新研发费时吃力,极可能得不偿掉。

唱衰前景 气体机晋升空间有限

那末,策动机厂未来会不会斟酌从头研发气体机?多位受访对象均暗示,不会斟酌针对自然气特征专门研发气体机产物,乃至有人直言 除非气体机到达与柴油机相当的销量 。

那末单就手艺而言,将来气体机在燃料经济性等方面的晋升空间很年夜?策动机行业的回覆也其实不必定。

气体机在手艺上有可晋升的空间。 唐頲暗示,之前汽车业对气体机的投入和研发力度不足,跟着这一细分市场的快速成长,策动机厂在实践中不竭堆集经验,并构成了必然的手艺贮备。但国内气体机今朝不管从强化指标、气耗仍是排放上,都还与国外进步前辈产物存在必然差距。 现在我们还在低级阶段,仍有很多方面需要进级和优化。是以,将来气体机在手艺上必定有晋升潜力。 他说。

天津年夜学内燃机燃烧学国度重点尝试室副主任姚春德也认为,从手艺角度而言,气体机缸径比力年夜,而自然气火焰传布的速度比力慢,限制了气体机进一步依托火花焚烧提高机能。

姚春德进一步暗示,气体机成长潜力有限的主因是气源不足。别的,跟着治霾的不竭推动,自然气价钱必将会年夜幅增加,一旦损失价钱优势,气体机很难再有更年夜的成长。

王辉也认为,固然气体机仍有很多需要改良的处所,但他其实不看好其将来成长前景。 产物利用便当性是决议其将来市场前景的主要身分,就今朝来看,自然气配套举措措施不完整,气源也不太足够,有些地域乃至呈现严重 气荒 。一旦这些负面身分影响用户利用,他们就极可能斟酌改换柴油机,是以比拟而言,将来柴油机也许比气体机有更年夜的市场空间。 他阐发说。

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